Kalayan ngembangkeun gancang skala perusahaan, seueur perusahaan parantos ningkatkeun rupa-rupa barang sareng bisnis pajeulit. Modeu manajemén gudang éksténsif tradisional hese ngahontal manajemén anu akurat. Ditambah ku naékna biaya tenaga kerja sareng lahan, otomatisasi sareng intelijen gudang ogé muncul. Dina taun anyar, rupa-rupa robot jeung leyuran geus laun diwanohkeun dina pasaran, diantara nu shuttle mobil gudang stereoscopic jeung stacker gudang stereoscopic, salaku mode gudang mainstream of Usuk gudang stereoscopic otomatis, ogé geus katarik beuki loba perhatian sarta aplikasi. Janten naon bédana antara dua modeu gudang? Kumaha perusahaan kedah milih jinis panyimpen anu pas? Hebei hegris hegerls produsén rak gudang geus saukur diurutkeun kaluar sarta babagi skenario lumaku sarta ciri gudang mobil shuttle na stackers!
Stacker
Fungsi utama stacker nyaéta ngajalankeun mudik dina jalur gudang tilu diménsi, nyimpen barang di jalur nyebrang kana grid barang tina rak, atanapi nyandak barang dina grid barang sareng ngangkut ka jalur nyebrang. Ngaliwatan gawé babarengan struktur mékanis, gerbong bisa mindahkeun kalawan bébas dina tilu arah koordinat dina torowongan.
Keunggulan unik stacker:
1) Ningkatkeun utilization gudang
Stacker téh ukuranana leutik tur bisa ngajalankeun di roadway kalawan rubak leutik. Ieu cocog pikeun operasi rak kalawan jangkung lanté béda jeung ngaronjatkeun laju utilization tina gudang;
2) efisiensi operasi High
Stacker mangrupikeun alat khusus pikeun neundeun tilu diménsi. Cai mibanda speed penanganan tinggi na speed gudang barang, sarta bisa ngalengkepan operasi warehousing dina waktu anu singget;
3) stabilitas efisien
Mesin tumpukan sareng alat gaduh réliabilitas anu luhur sareng stabilitas anu saé nalika damel;
4) gelar High of automation
Dina sistem gudang calakan modern, stacker bisa dikawasa jarak jauh. Lolobana stackers dikawasa ku alat kontrol otomatis. Ieu ogé kusabab stacker dilengkepan fasilitas pendukung sapertos sistem maca sareng nyerat RFID, sistem induksi kode bar sareng téknologi frekuensi radio. Ngaliwatan sistem maca jeung nulis RFID, sistem induksi kode bar akurat locates informasi bahan jeung eusi lianna di unggal lokasi gudang, lajeng cooperates jeung paréntah dispatching tina sistem manajemen gudang (WMS), Ngalaksanakeun mindahkeun akurat tur efisien bahan. , ku kituna prosés operasi sakabéh bisa unmanned tur merenah pikeun manajemén gudang.
RGV shuttle
Mobil shuttle mangrupikeun alat transportasi anu cerdas, anu tiasa diprogram pikeun ngawujudkeun tugas-tugas ngajemput, ngangkut sareng nempatkeun, sareng tiasa komunikasi sareng sistem manajemen gudang (WMS) pikeun ngawujudkeun prosés operasi otomatis ku ngagabungkeun RFID, kode bar sareng anu sanésna. téknologi idéntifikasi.
Alat-alat mobil shuttle bisa ngawujudkeun neundeun kargo otomatis tur dimeunangkeun, robah jalur otomatis tur robah lapisan, sarta climbing otomatis. Éta ogé tiasa diangkut sareng disetir dina taneuh. Ieu generasi panganyarna tina parabot penanganan calakan ngahijikeun stacking otomatis, penanganan otomatis, hidayah unmanned sarta fungsi séjén. Cai mibanda kalenturan tinggi. Éta tiasa ngarobih jalan jalan anu tiasa dianggo, sareng nyaluyukeun kapasitas sistem ku cara ningkatkeun atanapi ngirangan jumlah mobil shuttle. Upami diperyogikeun, éta tiasa nyaluyukeun nilai puncak sistem sareng ngabéréskeun bottleneck operasi éntri sareng kaluar ku cara netepkeun mode jadwal armada kerja.
Skenario aplikasi sareng ciri neundeun shuttle RGV sareng stacker dibandingkeun sapertos kieu:
1) rak aplikasi
mobil shuttle umumna dipaké pikeun otomatis padet tinggi-naékna rak; Stacker bakal dipaké pikeun saluran sempit otomatis rak luhur-naékna.
2) skenario lumaku
mobil shuttle umumna lumaku pikeun gudang handap 20m, sarta bisa dilarapkeun ka multi kolom jeung gudang teratur; Stacker cocog pikeun gudang anu langkung luhur sareng langkung panjang sareng peryogi perenah anu teratur.
3) Beban
Beban dipeunteun umum tina shuttle kirang ti 2.0T; Beban stacker leuwih luhur. Sacara umum, beban dipeunteun nyaéta 1T-3T, dugi ka 8t atanapi langkung luhur.
4) Éféktivitas operasional
Mobil shuttle milik multi parabot digabungkeun operasi angkutan, sarta efisiensi operasi sakabéh gudang téh leuwih ti 30% leuwih luhur ti nu ti stacker nu; Stacker mah béda. Éta milik mode operasi mesin tunggal, sareng efisiensina ngabatesan efisiensi sakabéh gudang.
5) Kapadetan gudang
Stacker ngadopsi posisi jero tunggal sareng desain posisi jero ganda, sareng rasio volume barang umumna tiasa ngahontal 30% ~ 40%; Mobil shuttle tiasa ngarancang jerona dumasar kana jinis bahan, sareng rasio plot umumna tiasa saluhur 40% ~ 60%.
6) Kalenturan
Kanyataanna, awak mobil shuttle bisa ngarambat dina opat arah, sarta ogé bisa ngahontal sagala lokasi kargo lokasi gudang. Cai mibanda kalenturan kuat. Unggal mobil bisa ngarojong silih, ku kituna pikeun ngahontal konfigurasi optimal; Pikeun stacker, unggal stacker ngan bisa ngajalankeun dina lagu tetep.
7) Skalabilitas telat
Dina pangwangunan gudang tilu diménsi, jumlah mobil shuttle bisa ngaronjat nurutkeun paménta engké; Sanajan kitu, stacker nu teu bisa dirobah atawa ngaronjat atawa turun sanggeus sakabéh tata perenah gudang kabentuk.
8) Babandingan ongkos
Sacara umum, biaya rata-rata tempat panyimpen tunggal pikeun mobil shuttle nyaéta 30% langkung handap tibatan stackers; Tapi, biaya pangwangunan gudang nangtung tina stacker tinggi, kuantitas lokasi gudang leutik, sareng biaya rata-rata lokasi kargo tunggal tinggi.
9) Anti résiko
Mobil shuttle, sadaya posisi gagal mesin tunggal moal kapangaruhan. Mobil anu sanés tiasa dianggo pikeun nyorong mobil anu gagal kaluar tina jalan raya, sareng mobil shuttle tina lapisan anu sanés tiasa ditransfer ka lapisan anu gagal pikeun neraskeun tugas; Stacker, gagal mesin tunggal, sakabéh jalan eureun.
10) Noise operasi
Mobil shuttle ieu Powered by batré litium. Beuratna kawilang hampang sareng operasina kawilang sepi sareng stabil; Beurat diri tina stacker ageung, umumna 4-5t, sareng noise nalika operasi relatif ageung.
11) Tingkat konsumsi énergi
Mobil shuttle dieusi ku cara maké tumpukan pangeusian. Unggal mobil shuttle ngagunakeun tihang ngecas kalawan kakuatan ngecas of 1.3KW, nu bakal meakeun 0.065kw pikeun hiji waktu asup jeung kaluar gudang; Pikeun stacker, garis kontak ngageser dipaké pikeun catu daya. Unggal stacker nganggo 3 motor, sareng kakuatan ngecas nyaéta 30kW. The stacker meakeun 0.6kw pikeun ngalengkepan hiji-waktos kaluar / di gudang.
12) Perlindungan kaamanan
Stacker ngabogaan lagu tetep jeung catu daya nyaéta garis kontak ngageser. Sacara umum, éta moal gampang ngabalukarkeun kagagalan kaamanan; Sanajan kitu, mobil shuttle ngalir lancar salila gawé, sarta awakna adopts rupa-rupa ukuran kaamanan, kayaning design panyalindungan seuneu, haseup jeung desain alarem suhu, nu umumna moal gampang ngabalukarkeun gagal kaamanan.
Kanyataanna, tina sudut pandang ngabandingkeun, teu hese pikeun urang ningali éta, salaku mode gudang calakan tradisional, stacker geus diasupkeun kana industri pasar saméméhna tur boga pangalaman leuwih dewasa. Sanajan kitu, ku ngembangkeun kontinyu sarta inovasi téhnologi, kalawan kaunggulan kalenturan, efisiensi, dénsitas, kecerdasan, hemat energi jeung saterusna, anu hegris hegerls shuttle laun jadi mainstream a. Lamun efisiensi gudang gudang diperlukeun pikeun jadi luhur, jeung barang kudu dipindahkeun asup jeung kaluar gancang, kaunggulan stacker nu leuwih atra. Nanging, upami biayana kedah dikontrol atanapi panjang unggal saluran pondok, langkung cocog pikeun milih mobil shuttle. Sanajan kitu, dina konstruksi gudang sabenerna sarta proyék renovasi, produsén rak gudang Hercules hegerls ogé kudu ngingetkeun yén perlu pikeun ngahijikeun rupa faktor pikeun milih solusi gudang luyu nurutkeun kaayaan lokal.
waktos pos: Jun-06-2022