Kalayan aplikasi anu lega tina sistem pergudangan sareng logistik otomatis, alat-alat logistik condong langkung rupa-rupa. Contona, mobil shuttle opat arah nu bisa ngarambat dina lagu rak geus mecenghul salaku waktu merlukeun. Salaku tipe anyar pakakas panyimpen logistik, mobil shuttle opat arah beurat biasana mibanda dua sistem leumpang dina pesawat lagu jeung arah perjalanan jejeg unggal lianna. Ku ngagentos dua sistem leumpang dina arah jangkungna, dua sistem leumpang tiasa ngahubungi lagu masing-masing, Ku cara kieu, shuttle tiasa ngarambat dina opat arah. Sabaraha anjeun terang ngeunaan struktur internal, lagu reversing komponén tur sistem lagu tina shuttle opat arah beurat? Dina hal ieu, HEGERLS ayeuna ngadamel analisa anu lengkep sareng jero ngeunaan komponén ngabalikeun lagu sareng struktur anu relevan dina sistem lagu tina mobil shuttle opat arah anu beurat pikeun anjeun, ku kituna ngabantosan perusahaan-perusahaan utama anu langkung saé dianggo!
HEGERLS - shuttle opat arah
Mobil shuttle opat arah, nyaéta mobil shuttle anu bisa ngalengkepan operasi 'hareup, pungkur, kénca jeung katuhu'. Ieu relatif ka mobil shuttle multi-lapisan. Ti sudut pandang struktural, urut boga dua sét karéta gear, nu masing-masing jawab X-arah jeung Y-arah gerakan; Kiwari dimungkinkeun ngan boga hiji karéta gear, nu bédana paling has. Dina hal komposisi sistem, éta sarupa jeung multi-lapisan sistem mobil shuttle, utamana kaasup parabot hardware kayaning mobil shuttle, lapisan ngarobah lift, garis conveyor rail jeung sistem rak, sarta software kayaning scheduling alat sistem kontrol WCS.
Mobil shuttle opat arah téh sarua jeung robot calakan. Ieu disambungkeun ka sistem WMS ngaliwatan jaringan nirkabel, sarta bisa balik ka sagala spasi kargo kalawan kerekan. Roadway bisa dirobah di will, sarta jumlah mobil shuttle bisa ngaronjat atawa turun di will pikeun nyaluyukeun kapasitas sistem. Sistem shuttle opat arah nyaéta modular sareng standar. Kabéh trolleys bisa diganti ku silih, sarta sagala mobil bisa neruskeun nedunan tugas mobil dimaksud.
HEGERLS - Prinsip Kerja Opat Jalan Shuttle
Prinsip inventaris treuk shuttle opat arah nyaéta nempatkeun barang unit palet di payuneun rel panduan torowongan rak treuk shuttle opat arah ngalangkungan forklift atanapi stacker. Lajeng pagawe gudang ngagunakeun remote control radio pikeun ngoperasikeun mobil shuttle opat arah mawa Unit palet ngajalankeun on rel rak jeung ngangkut ka spasi kargo pakait. The shuttle opat arah bisa disimpen dina rel rak béda ku forklift atanapi stacker, sarta hiji shuttle opat arah bisa dipaké pikeun sababaraha torowongan rak. Jumlah mobil shuttle opat arah ditangtukeun ku faktor komprehensif kayaning jero roadway tina rak, total volume angkutan barang jeung frékuénsi inbound jeung outbound.
HEGERLS - Komponén ngabalikeun lagu sareng sistem lagu tina mobil shuttle opat arah
Komponén ngabalikeun lagu jeung sistem lagu tina mobil shuttle opat arah ngawengku dua lagu utama disusun dina paralel, dua lagu reversing disambungkeun antara dua lagu utama jeung dua pasang alat rojongan lagu utama ngarojong dua lagu utama; Arah extension lagu utama jejeg arah extension lagu ngabalikeun, jeung beungeut luhur lagu utama jeung beungeut luhur lagu reversing aya dina pesawat horizontal sarua; Dua tungtung rel ngabalikeun masing-masing disambungkeun ka sisi jero dua rel utama. Rel ngabalikeun boga beungeut tungtung handap disambungkeun ka sisi jero rel utama jeung beungeut tungtung luhur kalawan celah kénca jeung sisi jero rel utama. Celah antara beungeut tungtung luhur jeung sisi jero rel utama dipaké salaku gap pituduh; Unggal pasangan alat rojongan lagu utama anu simetris disusun dina sisi luar dua lagu utama, jeung dua lagu ngabalikeun lokasina antara dua pasang alat rojongan lagu utama. Struktur komponén sapertos tiasa sacara organik ngahijikeun lagu utama sareng lagu ngabalikeun pikeun mastikeun operasi ngabalikeun lancar tina mobil shuttle opat arah.
Komponén ngabalikeun lagu sareng sistem lagu tina mobil shuttle opat arah, dimana lagu ngabalikeun tiasa mastikeun operasi ngabalikeun lancar tina mobil shuttle opat arah. Dua lagu utama dirojong ku dua pasang alat rojongan lagu utama, sarta unggal pasangan alat rojongan lagu utama ieu simetris disusun dina sisi luar tina dua lagu utama. Dua lagu ngabalikeun disambungkeun vertikal antara dua lagu utama. Beungeut luhur lagu ngabalikeun jeung beungeut luhur lagu utama aya dina pesawat anu sarua, sarta dua lagu ngabalikeun lokasina antara dua pasang alat rojongan lagu utama, ku kituna pikeun ngahontal integrasi organik tina lagu utama jeung lagu ngabalikeun, Hayu sakabeh rak disambungkeun kana sakabeh stabil. Dina waktos anu sami, gap pituduh diatur dina sambungan antara lagu ngabalikeun sareng jalur utama, ku kituna nalika mobil shuttle opat arah dijalankeun dina jalur utama, alat pituduh tiasa langsung ngaliwat jurang pituduh tanpa aya. diblokir ku lagu ngabalikeun, mastikeun operasi lemes tina mobil shuttle opat arah. Struktur ngawengku kirang spasi pikeun lagu reversing, tur basajan dina struktur sarta gampang pikeun nerapkeun jeung mertahankeun.
Sistem lagu tina komponén ngabalikeun lagu ngawengku pluralitas komponén ngabalikeun lagu sarta pluralitas sub sistem lagu pakait pakait sareng komponén lagu ngabalikkeun. The pluralitas komponén ngabalikeun lagu nu disusun tur disambungkeun dina gilirannana sapanjang arah extension tina lagu utama, sarta unggal lagu komponén reversing disambungkeun jeung sistem sub lagu sahenteuna dina hiji sisi; Sistem sub lagu ngawengku dua sub lagu disetél dina sisi luar tina lagu utama jeung sababaraha pasang alat rojongan sub lagu ngarojong dua sub lagu. Dua sub lagu ngalegaan dina garis extension tina dua lagu ngabalikeun mungguh. The sub lagu boga surfaces rojongan lagu, nu lokasina dina pesawat horizontal sarua jeung beungeut luhur lagu utama.
Sistem lagu disambungkeun tur loyog jeung pluralitas sistem sub lagu ngaliwatan pluralitas lagu reversing komponén pikeun ngabentuk sistem lagu opat arah mobil shuttle. Dina sistem lagu, mobil shuttle opat arah dipandu ku sisi jero jalur utama nalika jalur utama dijalankeun, sareng gap pituduh diatur antara jalur ngabalikeun sareng sisi jero jalur utama, ku kituna alat pituduh mobil shuttle opat arah bisa ngaliwatan celah pituduh mulus, Ngahindarkeun gangguan tina lagu ngabalikeun ka mobil shuttle opat arah; Permukaan pangrojong lagu tina jalur utama, ngabalikeun lagu sareng sub lagu sadayana aya dina pesawat anu sami, supados shuttle opat arah tiasa lancar ngajalankeun sareng transisi antara lagu. Ku kituna pikeun mastikeun operasi stabil tina shuttle opat arah.
Komponén ngabalikeun lagu sareng sistem lagu tina mobil shuttle opat arah beurat sacara khusus dilaksanakeun sapertos kieu:
HEGERLS - ngabalikeun lagu assembly mobil shuttle opat arah
Komponén ngabalikan lagu tina mobil shuttle opat arah ngawengku dua rel utama disusun dina paralel. Dua rel reversing disambungkeun antara dua rel utama. Kadua tungtung rel ngabalikeun masing-masing disambungkeun ka sisi jero dua rel utama. Dina raraga pikeun mastikeun yén opat arah mobil shuttle stably ngabalikeun dina komponén lagu reversing, arah extension dua rel utama jejeg arah extension tina dua rel reversing, sarta surfaces luhur dua rel utama jeung surfaces luhur dua rel reversing aya dina pesawat horizontal sarua. Maksudna, pesawat lagu jalur utama sareng jalur ngabalikeun aya dina pesawat horizontal anu sami. Pikeun mastikeun yén alat pituduh anu aya di sisi jero kabayang utama henteu kapangaruhan ku jalur ngabalikeun nalika shuttle opat arah dijalankeun dina jalur utama, lagu ngabalikeun ngagaduhan tungtung tungtung handap anu dihubungkeun sareng sisi jero. tina lagu utama jeung beungeut tungtung luhur kalawan gap ditinggalkeun jeung sisi jero lagu utama. Celah antara beungeut tungtung luhur jeung sisi jero lagu utama dipaké salaku gap pituduh, Ku kituna, alat pituduh dina sisi jero kabayang utama shuttle opat arah bisa ngaliwatan celah pituduh, Ngahindarkeun nu gangguan antara ngajalankeun kabayang jeung lagu ngabalikeun.
Dina raraga nyambungkeun sakabeh rak kana sakabeh stabil, komponén ngabalikeun lagu ogé disadiakeun kalawan dua pasang alat rojongan lagu utama ngarojong dua lagu utama; Unggal pasangan alat rojongan lagu utama anu simetris disusun dina sisi luar dua lagu utama pikeun stabil ngarojong dua lagu utama. Dina waktu nu sarua, dua rel ngabalikeun lokasina antara dua pasang alat rojongan rail utama, ku kituna nalika mobil shuttle opat arah dijalankeun dina rail reversing, éta moal diganggu ku alat rojongan rail utama pikeun ngahontal reversing stabil. .
Alat ngarojong lagu utama ngawengku kolom jeung sapotong ngarojong, sapotong ngarojong dipasang dina kolom, sarta lagu utama dipasang dina sapotong ngarojong. Husus, kolom disadiakeun kalawan pluralitas liang ningkatna, rojongan disadiakeun kalawan counterbore pakait jeung liang ningkatna, sarta rojongan dipasang dina kolom ngaliwatan baud counterbore; rojongan nu ogé disadiakeun ku liang buleud pakait jeung liang instalasi, jeung lagu utama disadiakeun kalawan liang countersunk pakait jeung liang buleud. Lagu utama disambungkeun jeung rojongan tur kolom ngaliwatan bolts countersunk. Lajeng baud countersunk dipaké salaku sambungan antara lagu utama jeung rojongan tur kolom, sabab lamun baud héksagonal biasa dipaké, sirah baud bakal nonjol, nu bisa ngahalangan operasi shuttle opat arah, ngarah ka gagal. . Salaku baud countersunk bisa tilelep kana ketebalan bahan, euweuh halangan dina sakabéh lagu reversing assembly, supados shuttle opat arah bisa ngajalankeun mulus.
Dina raraga nyieun rakitan komponén ngabalikeun lagu leuwih basajan, dua tungtung lagu ngabalikeun disadiakeun klip, sisi jero lagu utama disadiakeun ku slot, sarta lagu ngabalikeun disambungkeun ka lagu utama ngaliwatan klip jeung slot. Motong tangga tunggal ti beungeut luhur ka handap dina duanana tungtung profil lagu reversing, sarta motong tina beungeut handap ka luhur pikeun ngabentuk alur dina dua sisi. Alur dina dua sisi ngabentuk ngaitkeun. Motong celah pakait jeung dua slits dina beungeut luhur jeung sisi jero lagu utama, jeung dua slits ngabentuk alur clamping dina sisi jero lagu utama. Salila assembly, selapkeun ngaitkeun kana slot jeung konci eta. Beungeut luhur lagu utama jeung beungeut luhur lagu reversing ngan dina pesawat horizontal sarua, jeung sisi jero lagu utama jeung beungeut tungtung luhur lagu reversing ngabentuk gap pituduh. Struktur mobil shuttle opat arah leuwih merenah pikeun disassembly jeung perawatan. Nalika struktur komponén ruksak, teu perlu disassembled sakabéhna, ngan ngaganti hiji lagu reversing tunggal.
HEGERLS - Sistim lagu shuttle opat arah
Sistem lagu mobil shuttle opat arah disebutkeun di dieu nyaeta sistem lagu tina komponén ngabalikkeun lagu tina mobil shuttle opat arah, nu ngawengku sajumlah komponén ngabalikkeun lagu sarta sajumlah sistem sub lagu pakait jeung komponén ngabalikkeun lagu. Sababaraha komponén ngabalikeun lagu disusun tur disambungkeun dina gilirannana sapanjang arah extension tina lagu utama pikeun ngabentuk sistem reversing lagu. Nalika mobil shuttle opat arah dijalankeun dina lagu utama sistem ngabalikeun lagu, selektif bisa ngawujudkeun reversing on sagala lagu reversing komponén sakumaha diperlukeun. Sahenteuna hiji sisi unggal komponén ngabalikeun lagu disambungkeun jeung sistem sub lagu, nyaeta, sistem sub lagu bisa disambungkeun di luar hiji lagu utama, atawa sistem sub lagu bisa disambungkeun di luar dua lagu utama. Sistem sub lagu ngawengku dua sub lagu diatur dina sisi luar tina lagu utama jeung sababaraha pasang sub lagu alat rojongan ngarojong dua sub lagu, nu manjangkeun dina garis extension tina dua lagu reversing mungguh. Sub lagu ngagaduhan permukaan dukungan lagu sareng permukaan panempatan kargo. Permukaan pangrojong lagu sareng permukaan luhur lagu utama aya dina pesawat horizontal anu sami. Beungeut panempatan kargo lokasina di luhur permukaan rojongan lagu pikeun panempatan kargo. Mobil shuttle opat arah ngabalikeun tur ngalir ka sistem sub lagu dina komponén ngabalikkeun lagu pikeun ngawujudkeun aksés kargo dina sistem sub lagu.
waktos pos: Dec-21-2022