Kumaha carana opat arah shuttle AGV gudang asup jeung gudang kaluar?

Aya rupa-rupa jenis rak gudang di gudang, sarta panyimpen sarta dimeunangkeun métode utamana dibagi kana kategori handap, kaasup gudang manual tur dimeunangkeun, gudang forklift tur dimeunangkeun, sarta neundeun otomatis tur dimeunangkeun. Kiwari, seueur perusahaan hoyong ngawujudkeun operasi gudang otomatis, janten aranjeunna hoyong nganggo rak gudang otomatis. Contona, rak mobil opat arah mangrupakeun jenis rak gudang otomatis. Kumaha carana AGV shuttle opat arah asup jeung kaluar gudang? Gudang pabrik produksi rak beurat Haigris dianalisis.

Gudang shuttle opat arah

Mobil shuttle opat arah ieu dilengkepan 12 roda, nu bisa ngarambat dina opat arah sapanjang jalur pesawat tur kalawan bébas ngahontal sagala spasi kargo dina pesawat gudang. The shuttle opat arah ieu disetir ku roda dina dua sisi dina waktos anu sareng pikeun mastikeun yén awak mobil teu deflect salila operasi, sarta eta bisa ngajalankeun ganti sapanjang rel longitudinal na transverse dina rak tilu diménsi.

Dina waktos anu sami, shuttle opat arah mangrupikeun alat panangan anu cerdas anu henteu ngan ukur tiasa leumpang sacara longitudinal tapi ogé gurat. The shuttle opat arah boga kalenturan tinggi, bisa ngarobah jalan jalan di will, sarta ngaluyukeun kapasitas sistem ku cara ningkatkeun atawa ngurangan jumlah mobil shuttle. Upami diperlukeun, nilai puncak sistem bisa direspon ku ngadegkeun mode scheduling sahiji tim wahana gawe, ngarengsekeun bottleneck tina operasi Éntri jeung kaluar, sarta ogé bisa diganti ku silih, Lamun shuttle atawa lift gagal, séjén shuttle atanapi elevators bisa dispatched ngaliwatan sistem dispatching neruskeun ngalengkepan operasi tanpa mangaruhan kapasitas sistem. Alat ieu cocog pikeun panyimpen aliran rendah sareng panyimpen dénsitas luhur, ogé panyimpen aliran tinggi sareng dénsitas luhur. Éta tiasa ngahontal efisiensi anu langkung ageung, biaya sareng sumber daya.

Kumaha carana AGV shuttle opat arah asup jeung kaluar gudang?

1) Métode gudang

a) The teknisi tina shuttle opat arah calakan mimiti ngahurungkeun shuttle opat arah calakan tur meunangkeun eta siap. The calakan shuttle opat arah nyaeta on standby;

b) Saatos mastikeun lokasi picking tina shuttle opat arah calakan, WCS bakal rencanana jalur nyetir nurutkeun lokasi ayeuna jeung lokasi tujuan tina shuttle opat arah calakan, lajeng staf bakal ngadistribusikaeun barang ka calakan opat arah. shuttle ngaliwatan WCS;

c) The calakan opat arah shuttle mimiti ngalaksanakeun tugas pangiriman nurutkeun paréntah tugas narima;

d) Dina jalur pameuntasan, shuttle opat arah calakan ngarambat dina modeu kapindahan ngaliwatan jarak anu sabenerna. Salila prosés nyetir, éta terus-terusan nyeken lagu anu dilalui bagian handap awak kendaraan. Unggal posisi nyebrang eta diliwatan, éta hakim sarta calibrates jarak eta ngumbara ku scanning lagu. Nalika éta deukeut ka tujuan, eta fine tunes posisi parkir ngaliwatan sensor laser gurat pikeun ngahontal positioning akurat tina posisi parkir;

e) Dina sub channel, anu shuttle opat arah calakan bisa nyeken cross lagu jeung sisi calibration eunteung pemantul, hakim jeung pariksa jarak nyetir ku scanning posisi titik, sarta ngahontal kontrol positioning akurat dina sub channel pikeun ngahontal tujuan;

f) Nalika shuttle opat arah calakan sumping ka posisi picking dipilih, palet turun, barang disimpen dina rak, sarta sistem WCS dibere beja ngeunaan parantosan tugas pangiriman;

g) The calakan opat arah shuttle terus nampa parentah tugas atawa balik deui ka wewengkon sayaga.

2) Métode pangiriman

a) The teknisi tina shuttle opat arah calakan mimiti ngahurungkeun shuttle opat arah calakan tur meunangkeun eta siap. The calakan shuttle opat arah nyaeta on standby;

b) Saatos mastikeun lokasi picking tina shuttle opat arah calakan, WCS bakal rencanana jalur nyetir nurutkeun lokasi ayeuna jeung lokasi tujuan tina shuttle opat arah calakan, lajeng staf bakal ngirim tugas picking ka calakan opat. -way shuttle ngaliwatan WCS;

c) The calakan opat arah shuttle dimimitian nyokot barang nurutkeun paréntah tugas narima;

d) Dina jalur pameuntasan, shuttle opat arah calakan ngarambat dina modeu kapindahan ngaliwatan jarak anu sabenerna. Salila prosés nyetir, éta terus-terusan nyeken lagu anu dilalui bagian handap awak kendaraan. Unggal posisi nyebrang anu dilewati, éta hakim sareng pariksa jarak anu dilalui ku nyeken jalur. Nalika approaching tujuan, eta fine tunes posisi parkir ngaliwatan sensor laser gurat pikeun ngahontal kontrol positioning tepat na parkir;

e) Dina sub channel, anu calakan opat arah shuttle mobil nyeken cross lagu jeung sisi calibration eunteung pemantul, hakim jeung calibrates jarak nyetir ku scanning titik ieu, sarta nyadar kadali positioning tepat dina sub channel pikeun ngahontal tujuan. .