Kalayan akselerasi pamekaran produk ku perusahaan domestik sareng asing, ogé drive roda ganda téknologi anyar sareng kawijakan industri, pasar shuttle opat arah palet parantos muka bab énggal, sareng dina taun-taun ayeuna, éta parantos dianggo. ku rupa-rupa usaha ageung, sedeng, sareng alit.Nanging, kusabab panyimpen otomatis tina rak shuttle opat arah palet, anu kawilang mahal tina segi harga, perusahaan biasana naroskeun ngeunaan harga sateuacan ngawangun éta.Janten sabaraha éta pikeun ngaropea sakumpulan rak shuttle opat arah palet?Sabaraha harga robot shuttle opat arah baki ledakan-buktina?Hayu urang tingali babarengan.
Kalawan ngembangkeun gancang tina logistik jeung industri transportasi, tipe Usuk opat arah kandaraan shuttle mangrupa modél AGV mobile calakan dirancang pikeun gudang unmanned pakait nu bisa ngarambat dina opat arah.Éta tiasa mariksa sareng ngangkut barang dina gudang kargo terpadu, ogé ngalaksanakeun padamelan transportasi anu saluyu.Upami pangguna hoyong mésér jinis pallet kendaraan shuttle opat arah ieu, aranjeunna kedah gaduh pamahaman anu tangtu ngeunaan karakteristik modél AGV mobile calakan ieu, supados langkung nangkep kinerja praktis tina jinis kendaraan ieu dina prosés pamakéan engké.Di antarana, algoritma scheduling calakan, Usuk hadé opat arah kandaraan shuttle di industri, geus latihan dina prosés panalungtikan sarta pamekaran tina téhnologi chip pinter pakait, sarta mangrupakeun kelas produk kalawan épék jasa calakan.The calakan tipe baki shuttle opat arah kalawan bébas bisa ngaliwatan rak ku cara masang rel-precision tinggi dina rak tradisional;Rel pituduh ngagaduhan fungsi transportasi kargo sareng panyimpen kargo, anu ningkatkeun tingkat panggunaan rohangan panyimpen.Sacara umum, shuttles opat arah palet kualitas luhur gaduh waktos ingetan anu panjang sareng waktos pamakean.Kusabab rupa-rupa suhu inventaris anu tiasa dianggo, aranjeunna tiasa ngoperasikeun awak kendaraan sareng ngangkut barang dina gudang suhu normal anu cocog, gudang suhu rendah sareng kalembaban anu luhur, sareng gudang kulkas.Kalayan téknik manufaktur anu langkung saé, dampak suhu sareng kalembaban dina operasi mawa beban awak kendaraan dikirangan, ngabantosan ningkatkeun pangaruh kontrol suhu sareng kalembaban dina awak kendaraan.Nalika ngadegkeun gudang unmanned relevan, pamaké kudu neangan kontrol luyu tur merenah tur angkutan kargo, jadi maranéhna kudu ngalaksanakeun panalungtikan prior on jenis ieu wahana pikeun mantuan netelakeun kinerja husus tina kinerja haul beurat wahana salila prosés Pilihan.Alesan utama pikeun laju utilization luhur Hebei Woke tipe Usuk calakan opat arah kandaraan shuttle nyaéta yén alat-alat nu éféktif bisa ngangkut barang, mastikeun reliabiliti barang, sarta minuhan kaperluan warehousing usaha.
Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. mangrupikeun jasa gabungan anu ngahijikeun jasa sapertos robot shuttle opat arah, kerekan, rak shuttle, sareng gudang tilu diménsi.Ieu mangrupikeun salah sahiji perusahaan anu gaduh kakuatan anu tangtu dina mesin sareng peralatan industri, utamina nyayogikeun produk atanapi jasa dina widang kendaraan shuttle opat arah, mesin, lift, rak shuttle, sareng gudang tilu diménsi.Dina waktu nu sarua, Hebei Woke boga tujuan pikeun nyadiakeun pamaké kalawan beuki richer produk parabot mékanis jeung industri dina sababaraha widang utama kayaning robot shuttle opat arah, elevators, rak shuttle, sarta gudang tilu diménsi, salajengna nyadiakeun leuwih sasaran mékanis jeung industri. jasa peralatan pikeun langkung seueur perusahaan di bumi sareng di luar negeri.Hebei Woke geus salawasna ngajaga prioritas dina widang mesin jeung alat industri, sarta terus dioptimalkeun struktur bisnis na.Saatos langkung ti 20 taun pangwangunan, Hebei Woke parantos ngalaksanakeun sajumlah ageung proyék high-end dina widang robot shuttle opat arah, lift, rak shuttle, sareng gudang tilu diménsi, sacara aktip nyayogikeun jasa pikeun mesin sareng alat industri. usaha-usaha.
produsén HEGERLS ngabeledug-bukti baki opat arah harga robot shuttle
Dibandingkeun jeung harga baki ledakan-buktina opat arah robot shuttle dihasilkeun HEGERLS, hese ngarti desain struktural baki opat arah shuttle.Perlu ngandelkeun analisis unsur terhingga pikeun mantuan dina analisis, utamana analisis stabilitas nyetir sakabéh wahana, nu ayeuna ngan dumasar kana uji simulasi kaayaan nyetir, sarta teu bisa sacara sistematis diajar téoritis.Geter gerak sakabéh wahana utamana ngumpul dina drive jeung bagian hidrolik, sarta axles kabayang na arah nu rawan ruksakna kacapean Geter.Alesan utama nyaéta yén aya sambungan sareng panyimpangan instalasi dina rel anu dikonpigurasi dina rak baja, sareng aya deformasi elastis anu tangtu dina struktur rak.The stiffness kontak antara roda na rel relatif badag, nu bisa kalayan gampang ngabalukarkeun Geter kontak rail roda na Geter awak wahana.Ayeuna, ukuran sapertos karét dilapisan roda biasana dianggo pikeun ngaoptimalkeun résonansi grup roda.Sumawona, aya téknologi batré kapasitas luhur, anu mangrupikeun salah sahiji téknologi konci anu mangaruhan aplikasi kendaraan shuttle opat arah.The palet opat arah treuk shuttle nyimpen sarta transports unit palet kalayan beban beurat, konsumsi kakuatan tinggi per Unit perjalanan, sarta waktu gawe nu bisa patepung per muatan pinuh geus jadi bottleneck dina aplikasi nyebar tina opat arah treuk shuttle. .Éféktif mantau status kaséhatan sarta ngecas na discharging kinerja accu litium dina shuttle opat arah oge salah sahiji téknologi konci pikeun mastikeun automation pinuh tina baki opat arah shuttle otomatis sistem gudang intensif.Kinerja luhur sareng batré kapasitas luhur mahal, sahingga biaya manufaktur baki opat arah shuttle tinggi.Alatan sarat akurasi teknis na isu scheduling, baki opat arah kandaraan shuttle geus ngaronjat waktu instalasi, bangbarung teknis, jeung ongkos;Leuwih ti éta, dina watesan rak, pallets on opat arah treuk shuttle bisa jadi leuwih mahal;Aspék parangkat lunak pallet four way shuttle ogé langkung kompleks.
The Hagrid HEGERLS tray tipe opat arah shuttle umumna boga dua sét karéta gear, hiji keur iinditan dina arah X sarta séjén pikeun iinditan dina arah Y.Nalika mobil dijalankeun dina jalur sareng mendakan titik balik, éta réngsé ku ngarobih karéta gear.Ku alatan éta, arah unit kargo tetep unchanged sapanjang waktos operasi.Lamun mobil kudu ngarobah lapisan, kalobaannana geus réngsé ku ngagunakeun hoists luar roadway nu.Saatos mobil otomatis ngajalankeun kana lift, lift diangkat ka lantai diperlukeun, sarta robah lantai geus réngsé.Dina aplikasi praktis, aya dua modus operasi pikeun hoists: hiji gawé bareng mobil, sarta séjén gawé tanpa mobil.Nalika damel tanpa mobil, lift ngan ukur angkat unit kargo.Nalika damel sareng mobil, unggal waktos mobil sareng kargo asup kana lift sakaligus, saleresna henteu kedah ngarobih lapisan lift.Jelas, nalika ngangkat tanpa mobil, unggal lapisan merlukeun workstation mindahkeun kargo, nu sacara alami naek harga.Najan kitu, nalika digawekeun ku mobil, sistem leuwih basajan, sarta tungtung unggal lapisan oge leuwih basajan, tapi efisiensi oge leuwih handap.Ieu kudu dicatet.
Sanaos biaya sareng harga gudang treuk shuttle opat arah langkung luhur tibatan rak gudang biasa, harga gudang treuk shuttle opat arah palet relatif rendah dibandingkeun sareng gudang otomatis.Dina taun-taun ayeuna, seueur perusahaan parantos ngamimitian nganggo rak otomatis pikeun gudang sorangan.Rak otomatis henteu ngan ukur ningkatkeun kapasitas gudang sareng efisiensi, tapi ogé ngahémat tenaga kerja sareng biaya operasi gudang.Dina jangka panjang, balik kana investasi ogé leuwih luhur batan rak gudang biasa.Unggal Penny, unggal Penny, sarta palet opat arah shuttle treuk tilu diménsi gudang patut sapertos ongkos ngayakeun tinggi.
waktos pos: Mar-28-2023