Kalawan ngembangkeun gancang tina industri logistik, anu Usuk opat arah shuttle rak tilu diménsi gudang geus dimekarkeun jadi salah sahiji bentuk mainstream of warehousing logistik alatan kaunggulan miboga fungsi gudang efisien sarta intensif, ongkos operasi sarta manajemén sistematis jeung calakan dina. sistem sirkulasi jeung neundeun. Dina taun anyar, anu hegerls Usuk calakan opat arah rak shuttle geus meunang ni'mat loba usaha, sarta geus akumulasi pangalaman aplikasi tangtu dina énergi anyar, manufaktur calakan, médis, footwear jeung industri lianna. Janten, para nasabah perusahaan anu henteu acan nganggo rak shuttle palet opat arah haigris kedah naroskeun kumaha haigris tiasa mastikeun yén sistem rak shuttle opat arah tiasa beroperasi sacara éfisién? Ayeuna, tina ciri sareng desain fungsional tina rak shuttle opat arah, haigris khusus nganalisa sareng ngajawab kumaha haigris tiasa mastikeun operasi efisien sistem rak shuttle opat arah?
Rak kandaraan opat arah palet nyaéta rak shuttle opat arah, anu utamana diwangun ku potongan tegak, balok anu ngadukung, rel sub, rel indungna, batang tarik, dukungan tungtung, rel ngabalikkeun, jsb.
1 – potongan kolom 2 – rod dasi horizontal tina sub track beam 3 – rojongan positioning photoelectric 4 – rel pelindung di tungtung saluran utama 5 – rel ngabalikeun 6 – cross tie rod tina reversing rel 7 – jalur utama (tanjakan) 8 – ngecas tihang 9 - sub track (torowongan) 10 - rel pelindung di tungtung sub channel 11 - ngarojong balok 12 - rojongan tungtung
Usuk opat arah shuttle sistem panyimpen padet otomatis mangrupikeun solusi sistem panyimpen otomatis anyar. Bisa ngawujudkeun rupa-rupa fungsi gudang otomatis ngaliwatan konfigurasi fléksibel. Éta tiasa dikonpigurasikeun salaku rak shuttle panyimpen anu padet, rak gudang tilu diménsi otomatis laneway, sareng rupa-rupa sistem transportasi. Sistim nu cocog pikeun transformasi otomatis tina gudang low, gudang kalawan loba teuing kolom jeung gudang kalayan bentuk henteu teratur. Numutkeun sarat efisiensi operasi sabenerna, jumlah pakakas bisa alesan ngonpigurasi nurutkeun pangabutuh, ku kituna pikeun ngajawab kalemahan biaya pangropéa tinggi jeung struktur mékanis kompléks nu aya otomatis tilu diménsi gudang.
Q: salaku panyadia parabot logistik calakan, naon ciri tina tipe Usuk opat arah rak shuttle calakan dirancang jeung dihasilkeun ku hegerls?
1) Usuk opat arah shuttle boga struktur kompak: jangkungna leutik tur ukuranana, nyimpen spasi gudang leuwih; Éta henteu ngan ukur tiasa ngarambat dina opat arah dina lagu rak anu ngadukung, tapi ogé nganggo lift nangtung pikeun ngawujudkeun operasi ngarobah lapisan, anu salajengna ningkatkeun kalenturan sareng skalabilitas tina perenah rak gudang sareng operasi di garasi shuttle opat arah.
2) Opat cara perjalanan: eta bisa ngarambat sapanjang jalur nangtung atawa horizontal dina tilu diménsi rak nyebrang lagu pikeun ngawujudkeun hiji-eureun titik-ka-titik angkutan, sarta bisa ngahontal lokasi mana wae di lantai gudang;
3) ngagantian lapisan calakan: kalayan bantuan lift higris, mobil shuttle bisa ngawujudkeun mode kerja efisien of ngagantian lapisan otomatis tur akurat; Ngawujudkeun gerakan tilu diménsi dina spasi tur akurat ngadalikeun warehousing na outbound unggal lokasi kargo di wewengkon rak baja;
4) Kontrol calakan: éta gaduh modeu kerja otomatis sareng semi-otomatis. Ieu greatly ngaronjatkeun efisiensi barang asup jeung utilization spasi gudang. The docking of WMS na WCs software sistem kalawan perusahaan ERP / SAP / MES jeung software sistem manajemen lianna ogé bisa ngajaga kahiji dina munggaran kaluar metoda neundeun barang, sarta ngaleungitkeun gangguan atawa efisiensi low faktor manusa;
5) Laju pamanfaatan anu luhur tina rohangan panyimpen: kapadetan gudang gudang tradisional rendah, nyababkeun tingkat pamanfaatan anu handap tina total aréa gudang sareng tingkat pamanfaatan anu rendah tina volume gudang; Usuk opat arah mobil shuttle ngalir dina opat arah dina lagu utama dina rak, sarta bisa ngalengkepan operasi bebas tanpa koordinasi forklift jeung alat lianna. Kusabab volume lagu utama rak leuwih leutik batan volume saluran operasi forklift, Usuk opat arah shuttle otomatis sistem panyimpenan padet salajengna bisa ningkatkeun laju utilization gudang dibandingkeun jeung sistem rak mobil shuttle biasa, nu umumna tiasa ningkat ku 20% ~ 30%, nyaéta 2 ~ 5 kali tina gudang datar biasa;
6) Manajemén dinamis lokasi kargo: gudang tradisional ngan ukur tempat neundeun barang, sareng neundeun barang mangrupikeun fungsina. Ieu mangrupakeun jenis "panyimpenan statik". Usuk opat arah mobil shuttle mangrupa alat-alat penanganan bahan otomatis canggih, nu teu ngan bisa nyieun barang otomatis disimpen di gudang nurutkeun pangabutuh, tapi ogé organically nyambung jeung Tumbu produksi luar gudang, ku kituna pikeun ngabentuk hiji canggih. sistem logistik sareng ningkatkeun tingkat manajemén perusahaan;
7) Modél gudang otomatis Unmanned: éta greatly ngurangan workload sahiji staf gudang jeung nyadiakeun kamungkinan karya unmanned di gudang. Gudang tilu diménsi pikeun pangiriman produk langsung disambungkeun ngaliwatan pallet opat arah mesin babak-lalampahan, lift nangtung pikeun barang jeung conveyor otomatis. Staf gudang ngan ukur kedah ngawas operasi sistem unggal waktos pikeun ngawujudkeun otomatisasi aksés, sareng henteu kedah lebet ka gudang pikeun operasi. Ieu hususna cocog pikeun neundeun gudang nu teu cocog pikeun ditahan jangka panjang tanaga, Ieu arah ngembangkeun gudang dénsitas tinggi na gudang otomatis dina mangsa nu bakal datang.
8) lingkungan Suhu: Usuk opat arah rak shuttle dijieun ku hegerls ogé bisa ngahontal dua modus lingkungan: operasi normal dina gudang-suhu luhur jeung neundeun-suhu low.
9) kinerja Kasalametan: ngadopsi multi-tingkat hardware jeung software digabungkeun ukuran ngawaskeun, nyetel jarak operasi aman tur prinsip judgment, sarta mastikeun operasi aman sakabeh wahana ngaliwatan pameungpeuk wates operasi husus atawa mékanisme anti overturning.
Q: salian fitur di luhur, naon fitur rak tina shuttle Usuk opat arah dina rarancang fungsi husus pikeun mastikeun operasi efisien sistem rak tina shuttle Usuk opat arah?
The rak tina opat arah treuk shuttle of haigris Usuk ngabogaan unik dual motor mimiti jeung mode deceleration, nu bisa ngawujudkeun operasi stabil dina akselerasi tinggi na deceleration. Dina waktos anu sami, éta ogé gaduh mode ngecas dual khusus pikeun ngecas langsung sareng ngecas nirkabel. Mode ngecas langsung cocog pikeun lingkungan produksi umum; Modeu ngecas nirkabel cocog pikeun lebu-bukti sareng ledakan-bukti lingkungan.
Fitur desain fungsional rak tina treuk shuttle opat arah palet haigris nyaéta kieu:
Sambungan breakpoint: nalika kandaraan keur ngajalankeun tugas loading na unloading, alatan kagagalan non hardware pondok-waktos kayaning ngahindarkeun halangan tur disconnection jaringan, wahana bakal otomatis nuluykeun nedunan tugas tacan beres tanpa campur manusa sanggeus ngantosan di posisi aslina dugi Abnormalitas dileungitkeun.
Ngeusi batre otomatis & balik deui ka tempat kerja: nalika kendaraan langkung handap tina nilai batré anu rendah, inpormasi batré anu relevan bakal otomatis diunggah ka WC, sareng WC bakal ngirim kendaraan pikeun ngalaksanakeun tugas ngecas. Saatos kendaraan dieusi kana nilai kakuatan anu disetél, inpormasi kakuatan anu relevan bakal otomatis diunggah ka WC, sareng WC bakal ngirim kendaraan pikeun neruskeun tugas.
Persepsi Usuk: kendaraan ngagaduhan fungsi kalibrasi pusat palet sareng deteksi palet
Persépsi halangan: kendaraan ngagaduhan fungsi persépsi halangan dina opat arah, sareng éta tiasa ngahindarkeun halangan dina jarak anu jauh sareng eureun dina jarak anu pondok.
Sensasi suhu batré: éta ngadeteksi suhu batré dina awak kendaraan sacara real waktos. Nalika suhu batré ngaleuwihan wates luhur set, eta eupan deui informasi suhu batré abnormal mun WCS sacara real waktu. WCS ngirimkeun kendaraan ka stasion khusus di luar gudang pikeun nyegah kahuruan.
In situ fungsi ngabalikeun: sadar in-situ reversing awak wahana ku ngaganti roda pakait dina dua sisi.
Perjalanan opat arah: éta tiasa ngarambat dina opat arah jalur khusus tina gudang tilu diménsi sareng ngahontal lokasi gudang anu ditunjuk di handapeun kiriman WCS.
Kalibrasi posisi: Deteksi Multi-sensor, ditambah ku kode dua diménsi torowongan, pikeun ngahontal posisi anu akurat.
Modeu kontrol pangirim calakan: modeu pangiriman otomatis WCS online, modeu operasi kadali jauh manual sareng mode pangropéa.
Modeu sare & hudang: sanggeus sayaga lila, asupkeun mode sare pikeun ngahemat daya. Nalika éta kedah dijalankeun deui, éta bakal otomatis hudang.
Nyalametkeun catu daya darurat: dina kaayaan anu teu normal, nalika kakuatan batré nol, nganggo catu daya darurat, hurungkeun rem motor, sareng pindahkeun kendaraan ka posisi pangropéa anu saluyu.
Pintonan status & Alarm: lampu tampilan status dipasang di seueur tempat kendaraan pikeun jelas nunjukkeun sababaraha kaayaan operasi kendaraan. Buzzer dipasang pikeun masihan alarm bisi gagal kendaraan.
Pangecas deteksi: nalika kendaraan ngahontal posisi ngecas, ngecas Abnormalitas lumangsung nalika ngecas, sarta informasi abnormal ieu fed deui ka WCS sacara real waktos.
Nyerep shock kendaraan: roda polyurethane husus dipaké pikeun résistansi tekanan, résistansi ngagem, résistansi tekanan sareng nyerep shock.
waktos pos: Aug-25-2022